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上海煤炭矿石

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昔日“煤黑子”变身“绿色+智慧”港口，罗泾港焕新归来澎湃号

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2023年12月27日后承担矿石、煤炭、炼钢辅料、产成品、机电产品、大型钢构件等多货种的转运。由于新环保法的实施以及上海地区煤炭、矿石运输结构的调整，煤炭码头已于 2017年停止运营，矿石码头已于2019年底停止运营。为充分利用码头资源，现2024年5月26日罗泾港区曾经是上海港煤炭、矿石运输的主要港区，承担了大宗散货江海转运的重要中转功能，历史上散货最大年吞吐量达11亿吨。随着长江经济带高质量发展的需要和长江大保护要求的进一步提升，高污染、低附加值的煤炭码头、矿石码头分别于2017年、2019年正式停产，低效用地亟需盘活。煤炭码头变身绿色港口，上海将再增一集装箱港区高质量发展 2025年2月7日随着铝土矿超越煤炭成为推动海岬型船需求的第二大货种，大型散货船市场迎来了新的需求“引擎”。过去十年间，铝土矿海运需求不断增长，运输船型也由西非吃水受限港口的巴拿马型船，逐渐演变为主要面向中国的海岬型船。取代煤炭！好望角型散货船市场迎来新需求引擎！上海国际 2018年3月10日上海在中国的地位是举足轻重的，但上海却不是一个能源型城市，所有能源基本上都要靠外地引进。而在中国，要发展，煤炭是必不可少的重要资源。上海要发展，没有煤炭是不行的。可是，上海所在的长江三角洲地区并不产煤，可以说连个煤块都不生产。上海不产煤，却在千里之外的外省拥有大煤矿中国煤炭（煤矿 2024年8月7日罗泾港区码头曾是上海港煤炭和矿石运输服务的主要作业区。由于高污染和低附加值，煤炭码头、矿石码头于2017年和2019 年先后停产。与此同时煤炭码头变身绿色智慧港口，上海罗泾集装箱港区一期开港